PWR FM300 NC — это бескомпромиссный, злой и ультимативно прочный кросс-эндуро мотоцикл, созданный специально для жесткого офф-роуда, прыжков, штурма естественных препятствий и интенсивных тренировок. Этот байк спроектирован для тех, кто ищет чистокровный гоночный снаряд без лишней дорожной «мишуры» — максимальная производительность, прочность конструкции и идеальный контроль на трассе. Главное оружие этого внедорожного бойца — проверенный временем 4-тактный двигатель Zongshen 182MN объемом 300 см³ с полноценным жидкостным охлаждением и встроенным балансировочным валом. В связке со спортивным карбюратором и 6-ступенчатой коробкой передач мотор выдает честные ~28 л.с., демонстрируя сочную ломовую тягу во всем диапазоне оборотов и моментальный отклик на ручку газа. Шасси байка построено вокруг усиленной стальной рамы с облегченным алюминиевым маятником, а продвинутая подвеска с системой прогрессии и регулировками гарантирует эталонную отработку жестких приземлений и скоростных гребенок! Мотоцикл поставляется как спортинвентарь (без ПТС), что позволило максимально облегчить конструкцию (всего ~125 кг), сделать её неубиваемой при падениях и избавить вас от необходимости регистрации в ГИБДД. 🔥 Главные преимущества модели
❌ Чистокровный спортинвентарь (Без ПТС) — никакой лишней бюрократии, налогов и штрафов! Мотоцикл не требует постановки на учет и наличия водительского удостоверения. Максимум надежности: на байке нет хрупких дорожных зеркал и тяжелых креплений, которые легко сломать при падении.
🚀 Двигатель Zongshen 182MN (300cc) — водяной кубатурный мотор обладает колоссальным запасом выносливости, легко переносит длительные пиковые нагрузки и гарантирует плотную офф-роуд тягу.
🧘 Полный комфорт без вибраций — встроенный баланс-вал эффективно гасит излишний зуд форсированного двигателя, сохраняя силы ваших рук и точность пилотирования во время изнурительных тренировок.
❄️ Эффективное жидкостное охлаждение — полноценная водяная система охлаждения защищает силовой агрегат от перегрева во время затяжных подъемов, штурма грязевых ловушек и езды «в натяг».
🌀 Подвеска PRO-класса с прогрессией — длинноходная перевернутая передняя вилка имеет честные регулировки, а задний моноамортизатор работает через систему прогрессии, ювелирно сглаживая как мелкие кочки, так и жесткие трамплины.
🧗 Высокая геометрия и клиренс (Седло 970 мм) — бескомпромиссная высокая посадка и внушительный дорожный просвет позволяют безболезненно перескакивать через огромные бревна, валуны и глубокие колеи.
🔋 Комбинированный запуск (Электро + Кик) — ультимативная надежность! Заводите байк легким нажатием кнопки электростартера, а в случае полностью севшего аккумулятора посреди глухого леса вас всегда выручит классический кикстартер.
⚙️ Подробные технические характеристики: 🔠 Тип техники Кросс / Эндуро / Чистокровный спортинвентарь 🏁 🏢 Модель двигателя Zongshen 182MN (4-тактный, 1-цилиндровый, с балансиром 🧘) 🧬 Кубатура двигателя 300 см³ ⚡ Максимальная мощность ~28 л. с. (плотная взрывная тяга и отличная динамика 🚀) 🧠 Система питания Спортивный настроенный карбюратор 🔥 ❄️ Тип охлаждения Жидкостное (водяное) (максимальная стабильность под нагрузкой 💧) 🧱 Архитектура шасси Усиленная стальная рама + облегченный алюминиевый маятник 🧱 🕹️ Коробка передач Механическая, 6-ступенчатая ⚙️ ⛓️ Тип привода Цепной 🛞 Размер колес (перед/зад) 21″ / 18″ (полноразмерный эталонный эндуро-стандарт, усиленные спицы ⛰️) 🪵 Передняя подвеска Длинноходная телескопическая вилка перевернутого типа (с регулировками) 🌀 🌀 Задняя подвеска Настраиваемый моноамортизатор с системой прогрессии 🛑 Тормозная система Гидравлическая дисковая (эффективные тормоза спереди и сзади) 🔌 Способ запуска Электростартер + Кикстартер (максимальная автономность 🔋) ⚖️ Вес мотоцикла около 125 кг (отличный баланс легкости, прочности и развесовки 🪶) 🛋️ Высота по седлу 970 мм (высокая гоночная посадка для эталонного офф-роуд контроля 🧗) 🪪 Документы / Регистрация Спортинвентарь (Без ПТС), регистрация в ГИБДД не требуется